2026. június 16., kedd

Malevil Cup 100, 2026 – Lanzarotéra lapot húztam

Három héttel Lanzarote után jó ötletnek tűnt rajthoz állni a Malevil Cupon. 😃

Berlinből Norbiékkal egy kocsival mentünk. A Malevil hétvége többről szól, mint egy versenyről. Az utazás, a verseny előtti beszélgetések, a visszatérés egy ismerős helyre legalább annyira része az élménynek, mint maga a verseny.

2023 és 2025 után 2026-ban már nagyjából tudtam, mire számíthatok. Amit nem tudtam, hogy az időjárás mit tervez.

100 km és 2200 méter szint elsőre talán nem tűnik extrémnek. A Malevil nehézsége azonban nem a számokban van. Rengeteg trail, technikás mászás és lejtő, kevés pihentető szakasz. Itt ritkán lehet hosszú ideig ugyanabban a ritmusban haladni. Az idei eső pedig még egy lapáttal rátett erre.

Az előző napok esősek voltak, a versenyre az előrejelzés hol esőt, hol napsütést mutatott. A biztosabb megoldást választottam: A Hardtail helyett Fully, a Vittoria Mezcal helyett Barzo került fel. Nem akartam kockáztatni. Sejtettem, hogy ez a verseny idén nekem amúgy sem a PB-ről fog szólni.

Aztán a rajtban körülnézve nem voltam benne teljesen biztos, hogy jól döntöttem. Elég sok kisebb mintázatú gumit láttam. A verseny végére viszont már nem volt kérdésem.

A verseny elején ment a szokásos helyezkedés, hogy jó pozicióban érkezzünk a szűkebb trailekre. Utólag a wattadatokat nézve talán kicsit túlságosan is. Ez talán most fáradtabban, kritikusabb mozzanat volt.


A bringa a felkészülés alatt tökéletesen viselkedett.

A versenyen öt kilométert bírt. 😬

Lelazult a kormány. Menet közben próbáltam a megfelelő pozícióban tartani, aztán félreálltam. Hogy hogyan lazult le, az rejtély.

Később a láncleesés-gátló is úgy döntött, hogy részt vesz a programban, így újabb szerelés következett.

A nap innentől nagyjából az eső, napsütés, eső, napsütés ritmusában telt.

A pálya egyre jobban szétázott, a kövek egyre csúszósabbak lettek, egy agyagos lejtőn pedig a földdel is közelebbi kapcsolatba kerültem.  

Valahol az út felénél kezdtem érezni, hogy Lanzarote még mindig ott van a testemben. A frissítés rendben volt, mégis teljesen elfogytam. Pedig a neheze még hátravolt.

A nap egyik furcsasága mégis az lett, hogy a Hochwaldturm alatti, XTERRA-versenyekről is ismert legendás, technikás lejtőn az eddigi próbálkozásaim közül a legjobb időmet mentem. Esőben. Vizes köveken. Erre nincs jó magyarázatom. 

 

75 km után elfogyott az isó az ivózsákból, így a 80-as frissítőnél kis kaja és két pohár Kofola következett. Meglepően jól esett. Kezdtem magamhoz térni.

Öt kilométerrel a cél előtt ezért direkt még egyszer megálltam egy Kofolára. Ekkor egy mögöttem érkező versenyző elment mellettem.

Ok, jöjjön a végjáték! ✊

Egy meredek, sáros rámpán visszajöttem rá, ahol ő már csak tolni tudta a bringát. A gyorsabb részeken ismét eltávolodott, majd az utolsó előtti kilométer mély, széttaposott sarában sikerült újra megelőzni. 

A Barzo jó döntés volt.

Amikor kijöttem a sárból és hátranéztem, már nem láttam senkit közvetlenül mögöttem. 😎

Innen már nem kellett hősködni.

Még egy utolsó lejtő a golfpályán át, fel a célegyenesre, befutó. 

Norbi remekül ment, 5:35 körüli idővel ért célba.

Nekem "csak" 6:11 lett a vége. (12. korosztály)

 

Nem a legerősebb napom volt. Nem is a legsimább.

De valószínűleg évek múlva sem a végeredményre fogok emlékezni, hanem arra, hogy nehezebb, esős, saras körülmények között teljesítettem a távot, a bringa öt kilométert bírt, a Barzo bevált, a Kofola jól esett, a Hochwaldon valahogy a legjobb időmet mentem, és a Malevil idén sem hagyta, hogy unatkozzunk. 🚴🏻✌️👋 


 

2026. május 30., szombat

Ironman Lanzarote – Az utolsó

Ironman Lanzarote.

Sokan a világ egyik legnehezebb Ironman-versenyének tartják. Nem feltétlenül azért, mert extrém meredek lenne, hanem mert folyamatosan őrli az embert.

3,8 km úszás az Atlanti-óceánban.
180 km kerékpár több mint 2600 méter szintemelkedéssel, szinte állandó szélben, vulkanikus tájon.
Majd egy maraton délutáni melegben, amikor a testben már 8-9 óra fáradtság dolgozik.

50 évesen ezt választottam az utolsó Ironmanemnek.

Nem egy gyors pályát.
Nem egy PR-kísérletet.
Hanem Lanzarotét. 

Az út odáig

Az elmúlt hónapok felkészülése talán tudatosabb volt, mint bármelyik korábbi Ironman előtt. Kevesebb „hősködés”, több struktúra. Sok hosszú, kontrollált kerékpár, aerodinamikai finomítások, egyre tudatosabb frissítés.

A cél nem az volt, hogy egyetlen tökéletes napot rakjak össze. Inkább az, hogy a lehető legjobban alkalmazkodjak ahhoz, amit egy ilyen verseny kér.

És Lanzarote mindig kér valamit.

Úszás – kontrollált kezdés

Az úszás végig kontrollált maradt. Nem akartam túl agresszíven kezdeni, inkább egy stabil alapot építeni a nap hátralévő részére.

3,8 km után:

  • 1:07-es úszás 
  • 48. hely korosztályban

Okos kezdés volt, mert a verseny igazán csak ezután indult.

Kerékpár – a legerősebb rész

A bringán egész nap azt éreztem, hogy fegyelmezett vagyok. Nem üldöztem senkit, nem voltak nagy megindulások, folyamatosan kontroll alatt próbáltam tartani az effortot.

Mégis, Lanzarote alattomos.

A szél folyamatosan dolgoztat. A durva aszfalt rázza a testet. Az aero pozíció órákon át apránként szívja ki az energiát.

A számok:

  • 180 km

  • több mint 2600 m szint

  • 6:00 kerékpár

  • 166 W átlagteljesítmény

  • 177 W normalized power

  • 140-es átlagpulzus

Közben több mint 480 gramm szénhidrátot vittem be a bringán. Erre a frissítésre a felkészülés alatt tudatosan edzettem a szervezetemet: hosszú edzéseken fokozatosan emelve a szénhidrátbevitelt, hogy versenyen is működjön.

Ami meglepett, hogy a mezőnyhöz képest mennyire jól ment a bringa:

  • 15. hely korosztályban.

Ez talán visszaigazolta azt a sok munkát, amit az utóbbi időben a kerékpáros tartósságba, pozícióba és frissítésbe raktam.

Ami külön érdekes volt számomra, hogy könnyű versenyzőként, nem kiemelkedő nyers wattokkal sikerült 15. bringát menni korosztályban ezen a pályán. Lanzarotén talán még inkább számít az aerodinamika, a pozíció, a türelem és a tartósan kontrollált teljesítmény, mint az abszolút erő. 

Viszont Ironmanben semmi nincs ingyen.

Futás – amikor a test már tárgyal

A maratont direkt nagyon könnyen kezdtem. Szinte túl könnyen. Tudatosan fékeztem magam. Az első 10 km-en semmi erőltetés nem volt.

Az első 10 km pulzusa még kb. 144 átlag volt.

Aztán fokozatosan elkezdett szétesni a rendszer.

Nem látványosan. Nem görcsösen. Nem drámaian.

Egyszerűen egyre kevésbé tudtam ugyanazt a tempót fenntartani.

A pulzus közben folyamatosan csökkent:

  • 140 alá,

  • majd egyes szakaszokon 132 körülre.

Ami különösen emlékezetes maradt, hogy kb. 25–30 km körül a napon futva elkezdtem fázni. Pedig még mindig kb. 28 fok volt.

Ott már érezhető volt, hogy nem egyszerű fáradtságról van szó. Inkább arról, hogy a szervezet próbálja védeni magát.

Közben a gélek is elfogytak fejben. Nem fizikailag — egyszerűen nem tudtam már édeset bevinni. A frissítés, ami addig működött, egyszer csak elkezdett lehetetlenné válni.

Onnantól a futás inkább túlélésnek érződött, mint versenyzésnek.

És mégis érdekes módon kívülről ez kevésbé látszott:

  • 3:58-as maraton 
  • 35. hely korosztályban.

Belül sokkal rosszabbnak éltem meg, mint amit az eredmény mutatott.

Az utolsó kilométereken viszont — ahogy Ironmanen sokszor történik — még egyszer kicsit vissza lehetett kapcsolni. Mintha az agy elhinné, hogy már túlélhető a hátralévő rész.

Végül

A végeredmény:

  • 11:18:57
  • 20. hely korosztályban.

Őszintén szólva a verseny után nem diadalérzés volt bennem. Inkább egy furcsa csendes kimerültség. Az érzés, hogy megint sikerült eljutni arra a pontra, ahol az Ironman már nem a tempóról vagy a wattokról szól, hanem arról, hogy a test meddig hajlandó még együttműködni.

És talán ezért is volt jó befejezés Lanzarote.

Nem egy gyors pálya.
Nem egy könnyű nap.
Hanem egy olyan verseny, ami még egyszer megmutatta, hogy az Ironmant sosem lehet teljesen „megoldani”.

50 évesen ez lett az utolsó.

Franknak

2026. április 4., szombat

2025 – egy év, ami nagyon összeállt

Visszatekintés 2024 őszére.

– Ironman 70.3 Mallorcán jövőre? – kérdezte Norbi.
– Hmm… szeretett sport, kedvenc helyszín… of course! 😎

A menü

Gyorsan össze is állt a szezon:

  • Ironman 70.3 Alcudia - Mallorca
  • Malevil Cup, Csehország. Legkirályabb MTB maraton a Lausitz-hegységben
  • EBM100, mtb maraton, Erz-hegység, Seiffen, Németország, fantasztikus atmoszféra, jövök!
  • XTERRA Cross-triathlon European Championship, Zittaui-hegység, Németország.
  • Rennsteigride, Thüringen, , Németország, szezonzáró montis maraton immár másodjára, nice! 

 

Felkészülés – nem kapkodva, de tudatosan

  • Futás csak áprilisban indult be igazán – 20 km-es hétvégi hosszúk
  • Úszás stabil – heti 2 fix + 1 extra session
  • Bringázás: sok kinti alap, görgőn specifikus munka

Március, Mallorca edzőtábor, 1 hét

740 km, 1550 TSS, és megszámlálhatatlan café con leche ☕

Hollaaaa!

Április, Singltreken hosszú hétvége, Nove Mesto pod Smrkem, CZ

 

Race on!

Szezonnyitó: Ironman 70.3 Mallorca

Csütörtök utazás, szombat verseny, utána egy hét bringa – ahogy kell. A setup: road bike + TT könyöklő + SRAM blips → gyors, egyszerű, hatékony.

Eredmény: 4:47
20. hely korosztályban
166. összetett 3000+ indulóból

Őszintén: brutál élmény volt. Zárt utak, ismerős emelkedők, full flow. Ezért szeretem ezt a sportot.



 A következő hét is remekül alakult.. 2-3 napig még fáradt voltam, de utána tudtam menni jókat, jó edzéseket csináltam. 

 

 MTB Blokk – itt kezdődött az igazi móka

International Malevil Cup

100 km / 2200 m – technikás, brutális.

Talán a legnehezebb maraton, amin eddig mentem. Salzkammergut, EBM – jók, de ez más liga.

Idén minden összeállt:
– erősebb voltam
– könnyebb bringa (+ nagyon számított)
– jobb pacing

Korosztály: 14. 😄
Összetett: 45.

~20 perc javulás tavalyhoz képest. Ez az a visszajelzés, amiért megéri dolgozni.

 
 

EBM – hangulatból 10/10

Talán a legjobb szervezés és hangulat ever.

Nem mentem a fő versenyt végül privát okokból – de a hegyi sprint így is brutál élmény volt. Alpe d’Huez vibe… csak MTB-n.

 
 

XTERRA EB – reality check

Úszás: katasztrófa.
Bringa: jó.
Futás: DNF.

A derekam teljesen beállt. Klasszikus „ez nem az én napom”. A derekam a Malevil után is eléggé be volt állva, itt teljesen letaglózott.

Tanulság: ez a sport nem csak watt meg VO2.

Adri és Norbi szuperül abszolválták a távot!!

 

   A Berliner Wasserraten magyar al-szakoszálya. 😀


RennsteigRide - Thüringen

 
Szezonzáró!  
100km, 2800m szint, 3 kör. Igazából tetszik a körözés a mtb versenyen, a technikás részeket ismételve lehet tanulni, érezni, javítani körről körre.
 
Kimondottan jól ment, ez azért nem olyan komoly mint a Malevil, de a 10. összetett helyért ettől függetlenül rendesen meg kellett küzdenem! 
 
Tanulság #2:
előző napi hegyi sprint = nem jó ötlet 😅  
 
 


A verseny másnapján megint mentem egy montis túrát, felfedezni a Rennsteigot, klassz vidék. Türingen is bejön nekem nagyon, valahogy a volt NDK-s tartományok nekem autentikusabbak.
 

+1 Benidorm,  Costa Blanca kaland 

November végén irány Benidorm, Costa Blanca, Spanyolország, a profi bringások edző terepe. Calpe, Coll de Rates... Megvan? 
Röviden: nagyon szép, nagyon sok a szint, nagyon tutik az utak, minden szuper volt... 
De:
Mallorca nekem még mindig #1 😊
 
Coll de rates-en mentem egyik nap egy 19:19-et, ezzel épp bent vagyok az első 15000-ben! KOM Pogi: 11:57! 😀Hát ilyen vidék ez! 🤣🤣
 
Bonus: Pont a szülinapomon, egyszercsak Van der Poel + Evenepoel épp szembejött. Random.  😀
 

 
 

8 nap, 785km, 14600m szint. Job done!

Összegzés

Nincs sérülés.
Van motiváció.
Van fejlődés.

Ez így együtt elég jó kombó.

2026 cél: Ironman Lanzarote 😬

Folyt. köv. – talán egy poszt az AI-alapú felkészülésről is 😉

Ride On! 🚴

2025. január 2., csütörtök

Stoneman Dolomiti Road - versenybringával a dolomitokban

Ciao a tutti!

Ha már az osztrák alpokba vezetett az utam,  megtoldottam egy extra karikával a Dolomitokba is. Drei Zinnen, a misztikus hegyormokat végre élőben is megcsodálhatom!

Stoneman Dolomiti Road, Gold verzió (1 nap alatt), verseny bringával 193 km, 5000 méter szint, 5 alpesi átkelővel.

Megérkeztem az olaszországi Sesto-ba, 1300 méteren fekszik és itt van a Stoneman egyik start pontja. 

A hotel mögött már fölém tornyosult a várva várt  "Hármas-hegyorom" vonulata. Mamma Mia! Ez nagy buli lesz!😍

Sesto és a Drei Zinnen
 
Bár a szervező azt tanácsolta, a lehető legkorábban induljak a várható autós,motoros forgalom miatt, 
8-kor indultam el, nem akartam hajnalban kelni. Volt ídőm a teljesítésre, a forgalom miatt úgyis csak egy töredéke lett volna jobb, ha egyáltalán.
 
Első 40 km easy rolling, laza túrázás Cortina d'Ampezzo-ba. Innen lendült be a buli. Két átkelő, Passo Falzerego majd vissza a Passo Giau-n át megint Ampezzoba.

Passo Falzerego elején felismertem az útat, ahol már sok sok évvel korábban a barátaimmal motorokkal jártunk.


2007
2007

2024
 

Az átkelőkön Stoneman pecsételő van elhelyezve, igazolni a teljesítést. Alternatívaként fotó a pecsételőről is megfelelt.


 

Az első két hágón minden simán ment, kontrollált mászás, élvezetes lejtőzés. Passo Giau-n rengeteg motoros volt, alíg találtam meg a pecsételőt fent a parkolóban. Felfelé fotósok is lőttek a motorosokra és az arra tévedő bringásokra. 

Tutto fantastico 👌

Leérve Ampezzo-ba kezdtem érezni, hogy ez nem lesz séta galopp, miután a völgyben megcsapott a fülledt nyári meleg.

 
Innen tovább indulva ráadásul azt hittem, hogy ez már direkt a Drei Zinnen-hez vezet fel. Fenéket, ez csak egy köztes kis bukkanónak számító összekötő szakasz volt és a  neheze még csak ezután kezdődött.
 
Ez fejben sem segített.

Cortina d'Ampezzo... és a fotó ídőzítés 😅
 
De eljutottam a várva várt elágazásig és kezdődhetett a mászás a Drei Zinnen-en levő Auronzo menedékházhoz. Feldolgoztam magam a Misarina tóhoz, ez egy köztes fennsíkon terül el, elképesztő kulissza fogadott. Lefelé irányban jövet volt igazán lenyűgöző. A tó a szállóval és mögötte a völgy másik oldalén felemelkedő hegy vonulat. Ezt fotón nehéz visszaadni, monumentális volt.

Két hegyorom a háromból
 
Lago di Misarina, a másik irányból
 
Persze a megfelelőnek érzett frissítés ellenére is eléheztem a legmeredekebb, legmagasabban fekvő  útszakaszon. Előttem tornyosult a "Három Hegyorom" én meg csak álltam az út szélén és nem tudtam, hogyan küzdöm le a hátra levő pár kilómétert a menedékházig. Évek óta a Drei Zinnen-hez terveztem eljutni, erre pont a cél előtt sikerül így elkészíteni magam. Bár az átlag emelkedés sem volt gyenge,  12-13 fokos, a rámpák simán elmentek 18-20 fok felé is.
 
Kis pihenés útán csak felszenvedtem magam és szerencsére a fogadóház profi volt, tömeg turizmusra méretezve 😂, kiszolgáló restivel, benne minden finomsággal. Egy kényelmes, pihenős ebéd, egy finom kávé után a következő egy órában élvezetes lejtőzés várt rám. 😉

Rifugio Auronzo menedékház


önkiszolgáló étteremmel

Innen indulhatott volna egy gyalog túra
 
2300 méterről leereszkedtem 850-re Auronzo di Cadore-ba, ahonnan az utolsó előtti, ám az utolsó komolyabb hágó várt rám. Passo San Antonio. Újra jobban éreztem magam, az utolsó gélt azért még benyomtam és nekivágtam a hágónak. Átlag 10 fokos emelkedés, fordítóról fordítóra, a rinyagépet a fejemben kikapcsolva, monoton abszolváltam a hegyet. 
 

Innen, bár még egy hágó és némi táv is volt még hátra, tudtam, hogy bizony ez zsebben van! 5000 méter szint egy tekerésen!? Abszólút csúcs számomra. Az utolsó hágó átlag emelkedése 5 százalék, ami nem jelenthetett problémát fáradtan sem. Ráadásul közeledve a célhoz a fáradtságot egyre jobban felváltotta az endorfin. 😀


 

Drei Zinnen, "hátulról"

az utolsó hágón

Yesss!!😂

Visszaérve a célba, kedvesen fogadott a Stoneman Dolomiti szervezője, kérdezte, hogy, 

-Na, milyen volt a forgalom?

-A forgalom? Budapesten nőttem fel és Berlinben élek! Ahhoz viszonyítva ez kutya füle sem volt! 😂

De tényleg nem tapasztaltam sem bunkózást sem akaratlan veszélyeztetést. Teljesen ok volt. Én július elején, 2 héttel a csúcs szezon kezdete előtt voltam ott, talán emiatt is volt még bringával elviselhetőbb.

Stoneman Dolomiti Road, Gold!
 

Nagy szerencsém volt az ídőjárással. Pénteken érkeztem, szombaton teljesítettem a távot és vasárnap már esős ídőben indultam tovább Ausztriába. Egy héttel később a Salzkammergut Trophy MTB maraton várt rám 120 kilóméterrel és 3700 méter szinttel. 👋

Strava activity: https://www.strava.com/activities/11823057203

Stoneman honlap:  https://www.stoneman.it/


2023. november 1., szerda

Üdv az Erz Hegységből

Itt van az ősz, itt van újra. De mint tudjuk, nincs rossz ídő, csak rossz ruházat, bringásból meg nekem úgy a legjobb van... (az évek :)), ezért boldogan vettem az irányt az Erz hegység felé, hogy négy napig semmivel ne kelljen foglalkoznom csak a bringázással. :)

Két éve szálltam meg Holzhauban egy éjszakára az Erzben, akkor olvastam a Blockline nevű biciklis túra útvonalról. Részletek a blocklineról itt: https://blockline.bike/

A CX bringámat hoztam el a túrára, tókéletes volt a terepre. A monti ide szerintem felesleges de ti is látni fogjátok.

 

Canondale Supersix Evo CX


 A Goprót feldobtam a bicajra és minden nap összdobtam egy rövid kis ízelítőt a túráról. A hegység, az útak, falvak, a tipikus erzi házak. Nagyon tetszett. A túra is nagyon jól sikerült. Végül csak egy nap kapott el eső. Egy biztos, ahogy Svarzi mondaná, I'll be back! (az erzbe bringázni) :)

 


    



 


 

 

2023. június 19., hétfő

Singltrek pod Smrkem

Natúr monti trail pályák Csehország északnyugati csücskében. 300 km Berlintől, elérhető közelség akár egy hétvégi kiruccanásra is!

Finom cseh ételek, sörök, szállások jó áron, szuper monti pályák, mi kell még? 

Június elején már másodjára voltam ebben az évben ott tekerni, ezúttal Norbival, így kiprobálhatta terepen az új montiját. Tavaly ha jól számolom 4 hétvégén voltam lent. :)

Egy éve én is beújítottam egy fully-ra. Első kézből használtan vettem újszerű állapotban.

Cannondale Scalpel Si SE 1

 

 A trail központ mellett további vendéglők, túrista házak közelében haladnak a pályák, ki van ügyesen találva. :)

 

Singltrek pod Smrkem

A pályák a cseh-lengyel határ mentén, minkét országon át vezetnek. Nagyon király. Tavaly egyik alkalomal a lengyel oldalon szálltam meg, épp ahol találok valami jót.


Stog Izerski hegyen a lengyel oldalon

Singltrek pod Smrkem egy nagyon klassz hely, nagyon szeretem, ha erre jártok mindenképp próbáljátok ki! A hegyeken is van lehetőség mndenfelé tekerni, nem csak a trailekben merülnek ki a lehetőségek.


Ízelítőnek néhány videó a pálya szakaszairól!

 







 

2021. május 25., kedd

Kyzr slx aeró kerekek

Nagyon tuti kerékszett a Zipp 808 - Zipp 900 szingós kombóm. Gyors, nagyon könnyű,oldalszélben is nyugis. A konstrukció kiváló.

De a szingós, ragasztott gumis megoldás egyre inkább paráztatott, nehogy versenyen defektet kapjak és ezzel a ragasztott gumival kelljen vacakolnom. Ezt a felnit szerelni... Mire a ragsztott gumi lejön, pótgumi fel,  reménykedni hogy a célig fent marad, brrr.

Szerencsére a tubeless technológia az aeró kerekeknél átveszi a terepet, így még 19 nyarán úgy döntöttem, amíg még érnek vmit a Zipp kerekek eladom és váltok tubelessre.  

Sikerült is, úgyhogy maradtam aeró kerekek nélkül. 

Már ekkor is hallottam a KYZR márkáról, ami mögött egy berlini srác cége áll. Kínai gyártás német összeszerelés. A mínőség teljesen jó, teszteken is jókat írtak róla,lényeges olcsóbb az elterjedt márkáknál, így 20 tavaszán úgy döntöttem, hogy megtámogatom a helyi céget :) és veszek egy aeró karbon tubeless kerék szettet. A honlapjukon a cseten érdeklődtem, személyesen a tulaj srác "fogadott" meg is állapodtunk. Pár nappal később el is hozhattam a szajrét.

A KYZR Elite SLX 60/88 kombóra esett a választásom. Szerettem volna triatlon verseny útán írni róla, de ennek a Koronavírus  járvány szépen keresztbe tett.

Egy rövid ídőfutamon mentem vele plusz itt párszor kivittem egy karikára. Teljesen szuper. Nem tudok semmi negatívumot mondani róla. Merev, stabil, könnyű, a tajwani agy is szépen forog. Oldalszélben nagyon szuper. Nem rángat, nem ideges. 

A következő "biztos" versenyem a Challenge Roth lesz 2022-ben. Addig viszont nem akartam várni, hogy írjak róla...

Alább egy pár fotó a szajréról.










Ha több infőt szeretnél, itt: https://kyzr.de/laufraeder/